尽管投资电动汽车,大众汽车呼吁柴油'文艺复兴

据报道,大众汽车告诉媒体,该集团预计在不久的将来柴油“复兴”,尽管面对“柴油门”丑闻。首先,汽车制造商必须让全世界相信柴油车和卡车并不像人们曾经认为的那样肮脏。“柴油车将在不久的将来看到复兴,因为驾驶柴油车的人会意识到这是一个非常舒适的驾驶概念,“大众汽车最新首席执行官马蒂亚斯·穆勒说,”一旦认识到柴油机是环保型企业,那么对我来说就没有理由不买一台。“大众汽车试图弥补这一点已经不是什么秘密了。它在公众眼中的地位。即使它已经修复了它的车辆以符合硬化标准,说服世界给汽车由于三年前的排放欺诈丑闻的持续影响,制造商第二次机会变得越来越困难。否则说服世界可能并不像穆勒所说的那么容易。该公司不仅因其行动而获得了记录,而且还引起了对其他几乎所有在其车辆中使用柴油发电厂的汽车制造商的指控。  欧洲官员甚至调查了宝马,戴姆勒和大众汽车集团之间关于排放部件设计修理的卡特尔式行动。这一消息令人感到意外,特别是考虑到大众汽车对电气化的投资增加以及迫切需要禁止化石 - 在接下来的两个欧洲国家的燃料动力车辆几十年。其他汽车制造商,如丰田汽车,已完全放弃了柴油机,可能会让大众汽车在市场上留下一个空位。尽管400亿美元的投资,电气化可能还不够。大众汽车的前任首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)曾经承认,目前的电动汽车技术可能无法让“频繁驾驶员”对他们在展会期间的购买感到满意。 Vizzion,尽管一次充电可以达到404英里的范围。没有多少司机的出行率是全国平均水平的八倍以上,但对于那些,当前的充电基础设施,电池容量和充电率可能证明迪斯是正确的。这对大众汽车及其使用清洁柴油的补贴是有意义的平台作为现代燃料之间的桥梁效率要求和电气化的最终成熟度。随着新技术和市场增长缓解电动汽车日益增长的痛苦,消费市场中柴油的最终淘汰可能是不可避免的。

内容版权声明:除非注明,否则皆为本站原创文章。

转载注明出处: